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En anteriores capítulos comentábamos que el entrenamiento de la prueba de agilidad de picas y vallas, podía resultar más eficaz si descomponíamos el ejercicio en tramos, de manera que en el entrenamiento se trabajen cada una de las distintas dificultades técnicas que se deben sortear en la ejecución de la prueba por separado.

De esta manera facilitamos el aprendizaje de los movimientos más complejos, ya que la organización mental previa del movimiento a ejecutar se simplifica, facilitando la focalización de la atención en los aspectos más complejos, y porque la evaluación de los movimientos realizados resulta más sencilla, si se tienen que recordar menos acciones.

Así en el último capítulo centrado en este tema, habíamos iniciado la descripción de un modelo de ejecución valido para conseguir buenos tiempos en la prueba si nos ajustamos fielmente a él.

Nuestro recorrido se había detenido en la primera pica, la cual habría que rodear por fuera para seguir corriendo hacia la siguiente valla. En este caso considerábamos interesante al igual que sucede con el “dribbling” superar la valla adelantando el pie más alejado a la pica, respecto al que nos apoyamos para frenar nuestra inercia e impulsarnos en la nueva dirección.

En este sentido, si corremos excesivamente rápido, vamos a tener más dificultades para frenar y con ello para cambiar la dirección del desplazamiento con rapidez, por lo que puede resultar más interesante correr a un ritmo más moderado respecto al que nos cueste poco esfuerzo frenar y que nos permita salir de los quiebros con mayor rapidez y ligereza.

Lo ideal en nuestro juicio, sería acelerar en el primer tramo para arañar alguna décima al cronómetro, y dejarnos ir poco a poco al acercarnos al obstáculo, para llegar al mismo casi sin impulso, facilitando así el cambio de dirección al no tener que frenar ninguna inercia, y poder emplear así todo el esfuerzo muscular en impulsarnos en la nueva dirección.

Continuaremos …

El circuito de obstáculos combina una serie de dificultades en un mismo recorrido, de manera que el rendimiento total en el circuito puede alcanzarse si mejoramos el rendimiento particular en cada una de las dificultades, de ahí que para su entrenamiento, habría que trabajarla también por partes.

En este sentido nuestra sugerencia pasa por entrenar y pulir cada una de las habilidades por separado, para combinarlo luego con la ejecución completa de la prueba.

Lo primero que deberíamos de hacer es escoger el lado por el que realizar la prueba, lo cual está relacionado con nuestra lateralidad. En este sentido, cada uno tenemos un lado desde el cual nos resulta más fácil realizar el giro por la valla para atravesarla por debajo, y el giro por la valla para saltarla por arriba, que son las dos acciones más complejas nos encontramos en esta prueba, las cuales se realizan hacia el mismo lado.

Por eso, el lado de salida debería estar condicionado por nuestra capacidad para realizar estas dos habilidades.

Una vez definido el lado de salida, podemos centrarnos en trabajar el primer tramo del recorrido, el que nos hace superar la primera pica por fuera.

Analizando esta fase, nos damos cuenta que lo más importante aquí es apoyar el pie más alejado a la valla al rebasar la pica para facilitar el cambio de dirección.

Si apoyamos el pie más próximo a la valla, estamos obligados a dar otro paso antes de cambiar de dirección, al margen de recortar la distancia a la valla por lo que el ángulo sobre el que girar sobre la valla va a ser más cerrado.

El primer tramo de carrera hasta la primera pica debería garantizar este objetivo, por lo que podemos talonar los pasos, e incluso valorar el pie con el que salimos para que nos salgan las cuentas.

Seguiremos …

En anteriores capítulos se ha hablado sobre una prueba para la valoración de la agilidad por medio de una carrera de obstáculos. Tras ver la colocación del equipamiento y la descripción del recorrido, nos faltaría describir las normas fundamentales que hay que respetar en su ejecución para poder ponerlo en práctica.

La valoración del rendimiento en esta prueba se consigue a través del tiempo invertido en realizarla, de ahí que esta actividad se trate como una carrera de velocidad sobre un circuito de obstáculos, por lo que la prueba tiene que ser cronometrada por alguien.

Para dar la salida el cronometrador utiliza dos voces, la de “listos” para que el corredor se prepare, y la de “ya” para indicarle la salida, momento en el que se activa el cronometro.

El final de la prueba lo marca el salto por encima de la segunda valla, y el cronometro se para en el momento que el corredor toma contacto con el suelo tras el salto, valorando el tiempo obtenido en segundos y décimas de segundo.

Al participante se le permiten dos intentos, por si comete alguna infracción en el primero, de los cuales se escoge el mejor tiempo realizado si los dos se ejecutan correctamente.

En este sentido se considera intento nulo aquel en el que el participante:

- Se ponga en marcha antes de tiempo
- Desplace o tire alguna pica o valla,
- No realice el recorrido por donde está estipulado

La valoración de los resultados se consigue utilizando tablas de baremación, en las que se le atribuye una puntuación a cada intervalo de tiempo, las cuales se elaboran estadísticamente con los resultados de personas con similares características físicas (edad, sexo, etc).

Continuaremos …