Los desplazamientos con gran amplitud de zancada, requieren un gran despliegue físico y son agotadores por lo que no son muy útiles en carreras de resistencia aeróbica de larga duración
Sin embargo son muy útiles para las carreras de velocidad prolongada, en las que el gasto energético no es un problema dada la corta duración de la prueba.
La razón fundamental es que permiten una alta velocidad de carrera, y es un desplazamiento más económico que el trabajo con alta frecuencia, porque permite pequeños momentos de relajación en la fase de vuelo.
Por eso en carreras de 200 y 400 metros, y en algunos casos en las de 800 metros, se utiliza este planteamiento para modular la amplitud de los pasos.
Las carreras de 400 metros vallas tienen muy presente el mantenimiento de un número de pasos constante entre vallas para no perder ritmo de carrera, y para que les toque pasar la valla con la pierna adecuada.
Por otro lado, en las pruebas de sprint de alta velocidad (60 – 100 metros), el ajuste de frecuencia y amplitud debe permitir simplemente la máxima velocidad.
En el entrenamiento el alargamiento de la zancada nos ayuda a mejorar la fuerza de las piernas orientada a la carrera asociada a algún tipo de resistencia.
Normalmente se entrena con distancias inferiores a 500 metros, siendo distinto el enfoque cuando se trabaja con distancias inferiores a 100 metros, que cuando utilizamos distancias medias (150 – 500 metros).
El entrenamiento en cuesta, es más rentable alargando la zancada, para ganar fuerza. Sin embargo, en las carreras de campo a través, puede ser un suicidio, alargar la zancada en las subidas, pues el gasto cardíaco se multiplica y la fatiga se dispara.
Continuará …
Artículos de la misma serie
- La técnica de carrera (I): Importancia y tipos
- La técnica de carrera (II): Fuerza y relajación muscular
- La técnica de carrera (III): Necesidad constante de evolución
- La técnica de carrera (IV): La carrera
- La técnica de carrera (V): El apoyo 1
- La técnica de carrera (VI): La tracción
- La técnica de carrera (VII): El impulso
- La técnica de carrera (VIII): El impulso 2
- La técnica de carrera (IX): El vuelo
- La técnica de carrera (X): Vuelo 2
- La técnica de carrera (XI): La elevación de la pierna libre
- La técnica de carrera (XII): El descenso de la pierna libre
- La técnica de carrera (XIII): Equilibrio entre amplitud y frecuencia de zancada
- La técnica de carrera (XIV): Equilibrio entre amplitud y frecuencia de los pasos 2
- La técnica de carrera (XV): La influencia de los brazos en la carrera
- La técnica de carrera (XVI): La importancia del tronco en la carrera
- La técnica de carrera (XVII): La importancia del tronco en la carrera 2






ESTE TEXTO NO ME HA SERVIDO DE AYUDA EN MI PROYECTO, DE ECHO NO SE ENTIENDE MUY BIEN, ASÍ QUE USTED, EL QUE LO HA ESCRITO PUEDE IR MEJORANDOLO, ES UN CONSEJO QUE DOY YA QUE USTED NO SE HA DADO CUENTA DE ESO.
UN ABRAZO
Estoy muy de acuerdo con “churra”.